上次在加油站碰到个大哥，车刚停稳就 “啪” 地挂了 N 挡，嘴里还念叨 “空挡省油”。我瞅着都替他心疼 —— 这自动挡的 N 挡哪是这么用的？好多人开了好几年自动挡，至今还把 N 挡当手动挡的空挡瞎用，最后变速箱坏了都不知道咋回事。
说实话，自动挡的 N 挡真没那么万能，我问过开修车厂的发小，他说十回变速箱维修，有三回都跟乱挂 N 挡有关。别不信，之前我邻居家小孩，下坡的时候学手动挡挂空挡滑行，结果变速箱直接烧了，修一下花了小几千，现在见着我还念叨这事儿。
真正的老司机都知道，N 挡就俩正经用场，多一个都算滥用。
第一种是拖车或者车抛锚的时候。上次我那老伙计的车在半路熄火，打不着火了，急得满头汗。我赶过去告诉他赶紧挂 N 挡，他还愣着问 “不是该挂 P 挡吗？”。你想啊，P 挡里有个锁止齿轮，跟插了根铁棍似的卡住变速箱，这时候硬拖，齿轮不得断了？后来叫了拖车，师傅特意叮嘱必须挂 N 挡，速度还不能太快，说是怕润滑不够伤零件。真的，这种时候千万别搞错，不然车没拖成，反而得修变速箱。
第二种就是停车熄火前的 “过渡挡”。这话可能听着绕，我给你说个具体操作。比如你到小区楼下停车，正常步骤应该是踩刹车停稳，先挂 N 挡，把手刹拉上，松开脚刹让车稳住，再挂 P 挡熄火。我以前也图省事，直接挂 P 挡拉手刹，结果有回在坡道上停车，第二天开车挂 D 挡的时候，“咯吱” 一声响，吓我一跳。后来发小跟我说，这是 P 挡的锁止机构受力太大了，长期这么干，那齿轮迟早得坏。尤其是停在有坡度的地方，或者不小心压到路沿石的时候，一定要先挂 N 挡卸力，不然驻车系统都得受影响。
至于网上说的 “等红灯挂 N 挡省油”，我觉得纯属没必要。几十秒的红灯，踩住 D 挡刹车就行，犯不着来回换挡。要是红灯真的特别长，比如一两分钟那种，挂 N 挡也行，但必须拉手刹，不然溜车了更麻烦。可千万别学有些人，开车途中挂 N 挡滑行，以为能省点油，实际上变速箱油泵供油会不够，零件磨损得更快，反而得不偿失。我之前单位有个同事就干过这事儿，没半年变速箱就出问题了，后悔都来不及。
其实吧，自动挡的设计本来就是为了方便，没必要把它想得太复杂。N 挡这东西，就像个 “应急工具”，平时用不上，该用的时候必须用对。我见过太多人要么把它当摆设，要么瞎用一气，最后花钱修车上当。
记住了，除了拖车抛锚和停车过渡，其他时候尽量别碰 N 挡。别觉得自己是 “老司机” 就随心所欲，机器这东西，你爱惜它，它才少给你找麻烦。