通用汽车的9AT变速箱在市场中脱颖而出，一改AT变速箱传统印象中的平淡无奇与明显短板。这款变速箱在新君威车型上的应用，给我带来了前所未有的驾驶体验，其平顺性甚至超越了CVT变速箱。这其中的奥秘，我充满好奇，因此决定深入探究。
从技术层面分析，君威所搭载的9AT变速箱采用了独特的同轴设计，这种设计并非AT变速箱的标配。实际上，市面上仍有采用平行轴设计的AT变速箱，例如本田的5AT。然而，君威的9AT通过五个行星齿轮机构与中间轴巧妙布局在同一直线上，不仅保证了变速箱的紧凑性，使其体积与传统6AT相当，更在性能上实现了质的飞跃。
总体而言，通用汽车的9AT变速箱在技术上展现出了卓越的专业水准。不过，我们也要看到，美国车在发动机与变速箱的匹配方面一直存在短板。如果通用能在这方面持续改进，相信这款9AT变速箱将助力通用汽车更上一层楼。
至于实用性方面，或许有些朋友会心存疑虑。但根据实际驾驶体验，这款变速箱在车速达到约93km/h时便能顺利升入第9挡，此时发动机转速稳定在约1300转左右。这一数据足以证明，9AT变速箱在提供更为平顺的驾驶体验的同时，也具备出色的燃油经济性。